Réglementation trottinette électrique en Belgique en 2026 : casque, assurance et règles à connaître
Une trottinette électrique est un engin de déplacement motorisé qui, dans le cadre habituel applicable en Belgique, doit être limité à 25 km/h maximum par construction. Son utilisation dépend aussi de plusieurs règles liées à l’âge du conducteur, au poids du véhicule, à l’assurance et à la circulation.
En 2026, le port du casque fait également l’objet d’un changement annoncé par le gouvernement. Cette mesure n’est cependant pas encore entrée en vigueur. Voici ce qui s’applique aujourd’hui et ce qui doit encore évoluer.
En bref, les principales règles en Belgique en 2026
Point | Situation à retenir |
|---|---|
Vitesse | 25 km/h maximum par construction pour rester dans la catégorie classique des engins de déplacement motorisés |
Poids | Le seuil de 25 kg, batterie comprise, peut modifier l’obligation d’assurance |
Âge minimum | 16 ans en principe, avec quelques exceptions |
Casque | Recommandé aujourd’hui ; une mesure annoncée vise les engins dépassant 20 km/h par construction |
Assurance | Une RC Auto est requise dans certains cas, notamment au-delà de 25 kg pour un engin dépassant 6 km/h |
Circulation | Piste cyclable ou chaussée selon la situation ; pas de circulation sur le trottoir |
Passager | Transporter une deuxième personne est interdit |
Ces repères correspondent au cadre actuellement présenté par les autorités fédérales et aux modifications annoncées concernant le casque.
Le casque est-il déjà obligatoire en trottinette électrique ?
Non. Au 22 août 2026, le casque n’est pas encore imposé aux utilisateurs de trottinettes électriques classiques en Belgique.
Le SPF Mobilité le présente toujours comme recommandé pour les trottinettes électriques et autres engins de déplacement motorisés.
Une évolution a toutefois été annoncée. Le ministre fédéral de la Mobilité Jean-Luc Crucke a confirmé un projet visant les engins dont la vitesse maximale par construction dépasse 20 km/h. Une trottinette conçue pour atteindre 25 km/h serait donc concernée lorsque cette mesure entrera en application.
Pourquoi le casque revient-il autant dans le débat ?
Les chiffres de Vias montrent une forte hausse des accidents sur l’ensemble de l’année 2025. Entre 2024 et 2025, le nombre de personnes tuées à trottinette électrique est passé de 4 à 13, tandis que le nombre d’accidents corporels impliquant une trottinette a augmenté de 34 %.
Ces données expliquent pourquoi la sécurité est davantage au centre du débat. Même avant l’application de la nouvelle mesure, porter un casque reste conseillé pour réduire le risque de blessure à la tête en cas de chute ou d’accident.
Assurance trottinette électrique, quand faut-il une RC Auto ?
Pour une trottinette classique limitée à 25 km/h, le poids est un critère essentiel.
Depuis avril 2024, un véhicule dont la vitesse maximale par construction dépasse 6 km/h sans dépasser 25 km/h peut bénéficier d’une dispense de RC Auto s’il pèse 25 kg maximum, batterie comprise. Si ces conditions ne sont pas réunies, une RC Auto peut être requise.
Deux exemples permettent de comprendre rapidement :
- Trottinette de 20 kg limitée à 25 km/h : elle reste sous les deux seuils. La RC Auto n’est pas imposée par ce dispositif.
- Trottinette de 32 kg limitée à 25 km/h : elle dépasse le seuil de poids. Une RC Auto est alors requise.
Ce point concerne particulièrement certains modèles équipés d’une grande batterie, de deux moteurs ou d’un châssis plus lourd.
Assurance familiale ou RC Auto, quelle différence ?
L’assurance familiale peut intervenir lorsqu’une trottinette n’est pas soumise à la RC Auto et que son utilisateur cause accidentellement un dommage à un tiers, selon les conditions du contrat.
Par exemple, si un conducteur heurte un piéton ou endommage un bien, la responsabilité civile familiale peut prendre en charge le dommage si le sinistre entre dans les garanties prévues.
Pour donner un exemple concret du fonctionnement d’une assurance familiale, Assuralia indique, dans un cas comparable concernant un cycliste, qu’une franchise d’environ 250 € peut rester à charge de l’assuré pour certains dommages matériels. Il ne s’agit pas d’un montant spécifique aux trottinettes : la franchise réelle dépend toujours du contrat souscrit.
Une assurance familiale ne remplace pas une RC Auto lorsque celle-ci est exigée. En cas de doute, le plus simple est de demander directement à son assureur quelle couverture correspond au modèle utilisé.
Où peut-on circuler en trottinette électrique en Belgique ?
Les utilisateurs de trottinettes électriques sont assimilés aux cyclistes sur la voie publique.
Ils doivent donc suivre les règles de circulation prévues pour cette catégorie d’usagers : utiliser les pistes cyclables lorsqu’elles doivent être empruntées ou circuler sur la chaussée selon la situation.
Peut-on rouler sur le trottoir ?
Non.
Une trottinette électrique motorisée ne peut pas circuler sur le trottoir comme un piéton.
Une exception existe notamment pour certaines personnes à mobilité réduite qui utilisent un engin qui leur est destiné et se déplacent à l’allure du pas.
Et dans une zone piétonne ?
Cela dépend de la signalisation.
Lorsque les cyclistes sont autorisés dans une zone piétonne, les utilisateurs de trottinettes peuvent également y circuler. Ils doivent alors rouler à l’allure du pas, soit environ 5 km/h, et laisser la priorité aux piétons.
Quel âge faut-il avoir pour conduire une trottinette ?
Il faut en principe avoir au moins 16 ans pour utiliser une trottinette électrique sur la voie publique.
Des exceptions existent notamment dans les zones résidentielles, les zones de rencontre, certaines zones piétonnes lorsque les cyclistes y sont admis, les rues réservées au jeu et certains chemins réservés.
Peut-on transporter un passager ?
Non. Transporter une deuxième personne sur une trottinette électrique est interdit.
Les trottinettes électrique sont prévus pour un seul utilisateur. Rouler à deux modifie également l’équilibre et le freinage, ce qui peut augmenter le risque d’accident.
Peut-on stationner sa trottinette sur le trottoir ?
Oui, dans certains cas.
En l’absence de signalisation spécifique, le stationnement peut être autorisé si la trottinette ne gêne pas le passage des piétons et des autres usagers.
Les communes peuvent également créer des zones réservées au stationnement ou, au contraire, interdire de laisser une trottinette à certains endroits.
Il faut donc distinguer les deux situations : rouler sur le trottoir n’est pas permis, mais y stationner peut l’être.
Une trottinette qui dépasse 25 km/h peut-elle circuler sur la voie publique ?
Pas comme une trottinette électrique classique relevant de la catégorie des engins de déplacement motorisés.
Le SPF Mobilité indique que ces engins sont limités à 25 km/h maximum. Le SPF Économie précise également que, pour les trottinettes électriques sans selle relevant de la réglementation des machines, la vitesse maximale ne doit pas dépasser 25 km/h pour une utilisation sur la voie publique.
Rouler volontairement à 25 km/h avec une machine conçue pour aller beaucoup plus vite ne suffit donc pas à la rendre conforme. Il faut regarder la vitesse maximale par construction et le statut du véhicule.
Certificat de conformité et marquage CE, que faut-il vérifier ?
Une trottinette électrique classique sans selle n’a pas besoin du même certificat de conformité automobile qu’un cyclomoteur. Elle doit cependant respecter les exigences de conformité applicables au produit.
Le SPF Économie indique que les trottinettes électriques sans selle, ou avec une selle de moins de 54 cm, relèvent actuellement de la réglementation applicable aux machines. Elles doivent notamment comporter :
- un marquage CE ;
- l’identification du fabricant et du produit ;
- un manuel d’utilisation ;
- une déclaration CE de conformité dans la ou les langues de la région où le produit est vendu.
La déclaration CE ne doit pas être confondue avec le certificat de conformité européen (COC) utilisé pour certaines catégories de véhicules homologués. Les trottinettes avec une selle de plus de 54 cm peuvent, selon leurs caractéristiques, relever d’un autre cadre et être assimilées à des cyclomoteurs.
Le marquage CE autorise-t-il automatiquement la circulation ?
Non.
Le marquage CE concerne la conformité du produit. Il ne suffit pas à prouver qu’une trottinette peut circuler sur la voie publique belge.
Un modèle peut donc porter ce marquage tout en ayant une vitesse ou des caractéristiques qui ne correspondent pas au cadre applicable aux trottinettes électriques classiques.
Les 4 points à vérifier avant l’achat
1. La vitesse maximale par construction Pour une trottinette classique utilisée sur la voie publique, retenez la limite de 25 km/h.
2. Le poids avec la batterie Le seuil de 25 kg peut avoir un impact direct sur l’assurance.
3. Les documents de conformité Vérifiez notamment le marquage CE, le manuel et la déclaration CE de conformité lorsqu’ils s’appliquent au modèle.
4. Votre couverture d’assurance Si le poids, la vitesse ou la catégorie du véhicule vous laisse un doute, demandez confirmation à votre assureur avant de circuler.
Trottinette électrique en Belgique, l’essentiel pour 2026
Les principaux repères sont simples : 25 km/h maximum par construction, 16 ans minimum en principe, un seul conducteur et le respect des règles applicables aux cyclistes.
Le poids compte également : pour une trottinette dépassant 6 km/h mais restant limitée à 25 km/h, le seuil de 25 kg batterie comprise détermine notamment si la dispense de RC Auto peut s’appliquer.
Concernant le casque, il n’est pas encore imposé aux trottinettes électriques classiques au 22 août 2026. Une mesure annoncée vise toutefois les engins dépassant 20 km/h par construction.
Avant de prendre la route, vérifiez donc la vitesse, le poids, la conformité et l’assurance de votre modèle. Ces contrôles permettent de mieux respecter le Code de la route et de circuler avec une trottinette adaptée au cadre belge.